Дороги — это и есть жизнь

52

В воскресенье, 20 октября, отмечается День работников дорожного хозяйства. В преддверии профессионального праздника корреспондент «НН» побеседовала с Николаем Рябушенко, генеральным директором Новоалтайского завода мостовых конструкций.

— Николай Александрович, вы были назначены на должность директора НЗМК в октябре 1998 года. Прошло более 20 лет, можете поделиться воспоминаниями: с чего начинались ваши первые дни на заводе, какие решения приходилось принимать на начальном этапе?

— Я работал начальником участка в ДСУ № 7, когда мне предложили стать директором НЗМК. Строительные конструкции в институте мы проходили, но не настолько углубленно, как хотелось бы. Когда меня представили коллективу, я дал обещание, что через полгода буду знать столько, сколько знают опытные сотрудники завода. Я практически жил это время на предприятии, изучал все, и благодаря помощи коллег смог быстро втянуться во все нюансы производства. Хорошо помню, что тогда на заводе трудились 99 человек, а выпускали всего 101 наименование продукции. Все мы были молодыми, начали интересоваться, что делают на других предприятиях. Так и появились идеи, новые разработки, которые внедрили в производство. Сейчас НЗМК выпускает более 550 видов изделий. В основном это продукция для мостов и автомобильных дорог, примерно 10 — 15 процентов среди нее — гражданский железобетон. Хочу отметить, что в то время, когда я стал директором, о нашем заводе в крае многие даже не знали. Мы сами увеличили географию поставок продукции с привлечением новых заказчиков. Ежегодно, тогда ведь не было Интернета  и сотовых телефонов, по окончании строительного сезона мы собирались с главным инженером, начальниками цехов, технологами и решали — какой «гонец» и куда поедет. Так и колесили по краю и соседним регионам с прайс-листами и раздаточным материалом, предлагая потенциальным покупателям свою продукцию. Некоторые виды изделий, которые уже никто не производит, мы сохранили, они, кстати, пользуются спросом даже у заказчиков из центральных регионов страны. Наработали хорошую базу постоянных покупателей и все время привлекаем новых. Поставляем продукцию в Омскую, Новосибирскую, Кемеровскую области, Республику Алтай и не только. Хотя во многих из этих регионов есть свои заводы по производству тех же железобетонных изделий, компании обращаются к нам. Возможно, наш товар их больше устраивает по качеству и цене. За годы работы нам удалось зарекомендовать себя как добросовестного производителя, с отличным качеством продукции.

Хочется сказать и о заводчанах  — они у нас «железобетонные». По большей части те, кто отработал на предприятии года два-три, остаются с ним до выхода на пенсию. У нас много трудовых династий. Я даже не могу выделить кого-то конкретного, кто внес в развитие НЗМК меньший, а кто больший вклад. У нас есть, например, семейный подряд Трубициных, чей совокупный стаж на заводе составляет более 150 лет. Мы ценим своих людей. Организуем поездки ребятишек работников в театр на новогодних каникалух. За счет предприятия обучаем детей наших сотрудников, а они потом приходят на завод. Ежегодно мы помогаем подготовиться к школе, выделяем на ребенка 1000 — 1500 рублей, хоть это и не такая большая сумма, но родителям уже попроще.

— Расскажите о результатах, достигнутых предприятием в текущем году? Что изменилось в сравнении с прошлым, 2018-м? Какие планы на будущее?

— Ситуация стала значительно лучше. У нас появилась и новая продукция. По сравнению с 2018 годом вырос объем производства, который составляет сейчас 170 процентов (если брать за сто показатели прошлого года, то плюсом будет 70 процентов), по основной деятельности — 166 процентов. Увеличился и объем выпускаемой продукции. На сегодняшний день отмечается 11-процентный прирост заработной платы, думаем, что до конца года он составит уже 15 процентов. Мы даем сотрудникам возможность заработать, при желании можно брать сверхурочные. Что касается планов на будущее, то сейчас в регионе действует программа «Уникальные мосты Алтайского края». Уникальными называют здесь те мосты, длина которых составляет более ста метров. Буквально до конца октября пройдут торги по реконструкции Коммунального моста, названного в народе «Старым». Сейчас его передали в федеральное управление автодорог (Упрдор «Алтай»). Ремонт начнется уже в этом году и продлится два года. В его конструкции много, кстати, нашего железобетона. Пока загадывать не будем, сколько заказов по реконструкции Старого моста поступит к нам, но надеемся, что достаточно.

— Что бы вы пожелали коллегам в преддверии профессионального праздника?

— Конечно же, всего самого хорошего. Прежде всего, хочу их поблагодарить за самоотверженный труд, он у представителей нашей сферы очень тяжелый.  Выбрать профессии, связанные с дорожным хозяйством, оставаться им преданными всю жизнь —  дорогого стоит. Когда я езжу по краю и за его пределы и вижу нашу родную продукцию на дорогах — сердце радуется. Приятно видеть результаты нашего общего труда. Хочу пожелать коллегам счастья, здоровья, чтобы их опыт и знания всегда были востребованы, чтобы была достойной заработная плата, а все их надежды и чаяния, с которыми они пришли на завод, оправдывались. Всего вам самого хорошего, с наступающим праздником!

Записала Юлия ГЕРМАН

Фото автора