Мало найдется людей, кто хотя бы раз в жизни не ездил на электропоездах. В нашем крае обязанности по их содержанию и обслуживанию возложены на моторвагонное депо на станции Алтайская. На балансе предприятия — 15 пассажирских электропоездов и 68 вагонов локомотивной тяги.
Подвижной состав находится в хорошем состоянии, все вагоны — не старше пяти лет и регулярно обновляются.
— Только в июне мы получили шесть новых вагонов с системами кондиционирования и ионизации воздуха, герметичными дверями и другими современными удобствами, — рассказывает начальник депо Григорий Копылец, — и уже передали их в эксплуатацию.
Кроме собственного, производственная программа предприятия предусматривает приведение в порядок пассажирского электротранспорта, поступающего из других подразделений сети железных дорог России. По информации собеседника, за полугодие в депо выполнено техническое обслуживание 4272 вагонов и 13 отремонтированы капитально.
— В нынешнем году, — продолжает разговор главный инженер предприятия Дмитрий Пономарев, — мы получили клеймо на право проведения капитального ремонта № 2 и делаем его по мере поступления подвижного состава.
КР-2 предусматривает полную разборку вагона и восстановление или замену всех его составляющих: от электропроводки до санитарно-технических узлов, сидений и окон. Для осуществления капитального ремонта в сборочном цехе имеется шесть постановочных мест. Все они сейчас заполнены, внутренности вагонов демонтированы, и даже тележки из-под большинства корпусов выкачены и отправлены на разбор. На предприятии снятые узлы и детали тщательно проверят, а особое внимание уделят электрооборудованию и, скорее всего, колесным парам, которые от трения о рельсы обычно изнашиваются быстрее прочих ходовых частей. «Ползуны», «прокаты», «навары» на колесах подлежат обязательному устранению.
Подвижной состав, обретший второе дыхание и подготовленный к приемке заказчиком, выставлен на путях рядом со зданием депо. Обшивка вагонов радует глаз яркой окраской: покрывают ее теперь, кстати, тоже с нынешнего года, полиуретановыми красками, что гарантирует более насыщенный цвет и увеличение срока службы покрытия.
Два из стоящих на путях вагонов ждут отправки на Московскую железную дорогу. После капитального ремонта выглядят они замечательно и позволят с комфортом перевозить пассажиров в центральном регионе страны. Цифры «112» и «116» на кузове сообщают о количестве посадочных мест в салонах.
Скоро за отремонтированными вагонами приедут. А перед работниками моторвагонного депо — следующая ответственная задача. На стадии отладки и доукомплектования еще один важный участок производства — по реставрации электродвигателей. Ей, как и капитальным ремонтом вагонов, больше ни одно депо за Уралом не занимается.
Сергей ШАБАНОВ
Фото автора
Справка: 4 августа — День железнодорожника
