Весенняя распутица обнажила и без того разбитые наши автотрассы. По Новоалтайску и его окраинам, как после обстрела, двигаться можно, в основном, на ощупь: повезёт — не повезёт, ведь в серых лужах дна не видно. Чертыхаются все – и те, кто за рулём, и те, кто идёт рядом и от плюхнувшегося в яму колеса получает холодный грязный «душ». Таковы реалии нашего бытия. Водители со стажем не припомнят такого «ахового» состояния дорог разве что с самого начала нового века.
Нельзя сказать, что власти этого не замечают и не знают – сами ездят, да и жители звонками и жалобами успокоиться не дадут. Еженедельно с представителями администрации города, дорожных служб государственный инспектор безопасности дорожного движения Илья Долматов выезжает на осмотр дорожного полотна. При помощи прибора – трёхметровой рейки «РДЦ-Кондор» — делает замер дорожных просадок, выбоин, ям. Если размер углубления не соответствует ГОСТу № 50597-93г:15см-60см-5см (длина, ширина, глубина), составляется реестр, проводится фотофиксация. Хотя многие «травмы» на асфальте, и без прибора видно, не соответствуют стандартам.
Перечень таких участков – солидный, поэтому определяются первоочередные, «жаждущие» ремонта. И по мере выделения денег из средств муниципального контракта по летнему содержанию дорог ведётся ямочный ремонт, в текущем году предполагается на него всего два миллиона рублей.
По просьбе главы администрации Новоалтайска губернатор обещал выделить из краевого бюджета средства на замену части дорожного полотна на самых опасных участках, где проходят автобусные маршруты.
Пока же контролирующий орган — ОГИБДД — выносит предписания владельцам или балансодержателям дорог. В прошлом году их выдано 138, за два месяца нынешнего – уже 26…
Но, как известно, из пустоты ничего и не возникает. Всё упирается в деньги…
Ирина Ванина
