Работы по строительству моста через реку Чумыш начались еще два года назад. Специалистам предстоит реконструировать более 300 метров мостового перехода, а также построить девятикилометровую дорогу и двухуровневую транспортную развязку с путепроводами. На это из федерального бюджета направят свыше 3,3 млрд. рублей. В этом году, как сообщает официальный сайт Алтайского края, выделено 196 млн. рублей, около 40% из них уже освоили.
На объекте работают более 60 человек и 50 единиц техники. Перед специалистами стоит задача — сделать дорогу повышенной прочности, поскольку часть трассы находится в подтопляемой пойме реки Чумыш. Для этого основание делают цементобетонным, как и при строительстве всего Чуйского тракта – от Новосибирска до Бийска. Жесткая конструкция дорожной «одежды» идеально подходит для условий Сибири.
Впервые в работе алтайские дорожники применяют новый материал. По словам начальника подрядной организации «Северо-Восточное ДСУ» Сергея Сивца, для защиты от паводковых вод при укладке дороги применяется материал геоспан. При намокании он позволяет полотну держать конструкцию плотно и в хорошем состоянии.
Геоспан производит московский завод. Для строительства трассы понадобится порядка 70 тысяч квадратных метров геотекстиля. Толщина дорожного полотна нового участка федеральной трассы составит 86 сантиметров.
