Нынче он особенно порадовал управление. Благоприятная погода и четкая организация труда позволили рано вывести асфальтоукладочные машины на дороги. Уже в апреле ДСУ рапортовало о сдаче в эксплуатацию первого объекта. И сейчас еще не все люди и техника вернулись на базу.
Для развития региона
В головном офисе ДСУ подводят предварительные итоги сезона. Как рассказывает начальник управления Сергей Сивец, он выдался не только плодотворным, но и очень напряженным.
— Объемы работ были большими, объекты строительства находились на значительном расстоянии друг от друга, — поясняет Сергей Александрович. — Нелегко пришлось и нашим водителям тралов при переброске строительной техники, и механизаторам. Многим понадобилось буквально жить в командировках вдали от дома, но с поставленными задачами справились успешно.
По мнению начальника, хорошо поработали все подразделения управления. Среди них — производственный и геодезический отделы, диспетчерская служба, бухгалтерия, отдел снабжения, механики… Перебоев не наблюдалось ни в работе машин и механизмов, ни в поставках строительных материалов, ни в разметке участков на местности, не говоря уж об оформлении необходимой документации, требования к которой, кстати, постоянно растут. За девять месяцев ДСУ с учетом филиалов освоило на строительстве и восстановлении дорог более двух млрд. рублей.
В числе наиболее крупных строительных объектов — обводной канал на базе спортивной школы олимпийского резерва по гребле на байдарках и каноэ имени Константина Костенко. Тут дорожники трудились два сезона: выполнены работы по отсыпке земляного полотна, построен мостовой переход через канал, благоустроены прилегающие территории, смонтированы парковочные площадки, проведено освещение. Летом-2021 на канале будут впервые принимать участников розыгрыша Кубка мира.
Важным объектом реконструкции стала объездная дорога «Ленточный бор» в обход краевой столицы, где теперь вместо двух появилось четыре полосы движения. Значительные объемы освоены также на ремонте автодорог общего пользования регионального значения: «Алтай — Кузбасс» в Первомайском районе, «Белоярск — Заринск», «Бийск — Мартыново — Ельцовка» в Целинном районе.
Каждый из этих объектов имеет немалое значение для региона и обустраивался комплексно, с обеспечением современной дорожной инфраструктурой. Как сообщается на сайте Алтайского края, трасса «Белоярск — Заринск», например, существенно разгрузит Чуйский тракт, наладит устойчивую связь с Барнаулом, а также надежный подвоз сырья и транспортировку продукции флагманов местной промышленности — АО «Алтай-кокс» и «Русские кожи».
Там, где делают асфальт
Больше всего продукции для покрытия дорог выпустил за сезон, как всегда, стационарный асфальтобетонный завод в Новоалтайске. Он встречает резкими запахами битума и короткой очередью самосвалов к бункеру-накопителю.
— Отгружаем асфальт на дорогу «Белоярск — Заринск», — поясняет оператор АБЗ Виктор Голубцов. — Там сейчас доделывают участок под самым городом.
За гулом смесительной установки еле слышен рокот мощного трактора-погрузчика. Его машинист Николай Шиянов подает ковшом в дозаторы песок и щебень необходимых фракций, складированные на территории завода.
Организацией производства асфальтовых смесей занимается мастер Александр Черепанов. Почти четверть века трудится он на АБЗ и знает его великолепно.
— В зависимости от производственного задания выпускаем более десяти рецептов асфальта, — подчеркивает Александр Николаевич. — Качество изготовленной смеси контролирует головная лаборатория.
Разговор продолжается в слесарной мастерской. Наряду с производственным оборудованием завод располагает благоустроенными бытовыми помещениями для санитарно-гигиенических целей: есть душевая, комната отдыха и даже баня. Забота о людях — на первом месте, поэтому большого недостатка в квалифицированных кадрах, несмотря на тяжелые условия труда, производство не испытывает. Работают на заводе на совесть, а значит, и заработок имеют, и продукцию выпускают без задержек. С начала строительного сезона отсюда отправлено на объекты 80 тыс. тонн высококачественного асфальта и около тысячи тонн битумной эмульсии.
Скоро на заводе приступят к дефектовке, ремонту и консервации оборудования, заготовке материалов для следующего строительного сезона, а пока осуществляют последние поставки нынешнего года. Один из адресатов — Новоалтайск.
Две улицы сверх плана
Не забыли дорожники и родной город. Результаты их труда по программе «Качественные и безопасные автомобильные дороги» жители Новоалтайска наблюдают воочию: настоящее «зеркало» асфальта, новые автобусные остановки и водоотводы, бортовые камни, отделяющие проезжую часть от тротуаров и газонов, отремонтированные примыкания, пандусы и парковки. Работы на девяти улицах выполнены со значительным опережением графика и еще две — Барнаульская и Спасская — сделаны в счет муниципального контракта будущего года.
Как раз на Спасскую и направляется очередной самосвал с грузом. Проезжая часть здесь уже заасфальтирована, обзавелась «лежачим полицейским», площадками и павильонами на остановках общественного транспорта. Осталось устроить пешеходные тротуары, чем сейчас и занимаются бригады рабочих под руководством мастера общестроительных работ Ивана Фисака и мастера по укладке асфальтобетонной смеси Алексея Гриднева.
— Несколько дней без осадков — и улицу закончим, — отмечает прораб Алексей Мощенских. — Может быть, даже к Дню работников дорожного хозяйства.
Почти 170 млн. рублей рассчитывает освоить ДСУ на дорогах города по итогам года, из них чуть ли не треть — сверх принятых обязательств.
Сергей ШАБАНОВ.
