В нынешнем году градообразующее предприятие Новоалтайска «Алтайвагон» будет праздновать значимую дату – 75-летие со дня основания. Отметит юбилей трудовой деятельности – 45 лет – Анатолий Лутцев, первый заместитель генерального директора завода. Можно смело сказать, что история вагоностроительного предприятия не просто прошла на глазах этого человека. Он сам – ее творец и продолжатель семейной династии.
Начинал простым сбивщиком
Заводские корни Анатолия Лутцева восходят к родителям, Андрею Михайловичу и Матрене Васильевне, которые пришли на Алтайский вагоностроительный в 1962 году, когда семья переехала в Новоалтайск. Трудились простыми рабочими, к своему делу относились ответственно, такое же уважение к труду передали и сыну. Простым сбивщиком ящиков в деревообделочном цехе начинал он трудовую биографию. Два года до службы в армии успел поработать слесарем по сборке изделий из древесины в обшивочно-малярном цехе. Вернувшись со службы, вырос до старшего мастера (начальника смены). Параллельно учился на вечернем отделении Барнаульского машиностроительного техникума.
В 1983 году дипломированного специалиста позвали работать мастером в рамно-заготовительный цех. В то время завод переходил от изготовления вагонов с деревянной обшивой к цельнометаллическим. Производство новой продукции с трудом приживалось в рамном цехе. Каждый сборщик или сварщик выполнял только свою работу и не нёс ответственности за общий результат, поэтому на выходе получалось большое количество брака. Все это сказывалось и на выполнении плана цехом, и на заработках людей. Надо было что-то менять. Создали комплексную бригаду по изготовлению рам цельнометаллических вагонов. Ответственность за результат – коллективная, и заработок, соответственно, – тоже.
С раннего утра и до позднего вечера Лутцев был на заводе, ведь надо было налаживать работу бригады в две смены. Очень скоро рабочие ощутили всю выгоду от такой организации труда. И по итогам второго полугодия 1984 г. Анатолию Андреевичу присвоили звание «Лучшего мастера Министерства тяжелого и транспортного машиностроения». Награду вручали в Москве. Поездка была очень волнительной. Готовились чуть ли не всем заводом: писали речь, давали наставления.
Удавалось почти все
Вскоре он уже возглавлял производственно-распределительное бюро цеха. Это иной уровень ответственности, чем у мастера, сосредоточенного на работе своего участка или бригады. Рабочий день тогда, признается Анатолий Андреевич, у него начинался в шесть утра.
В 1989 году А. Лутцеву, когда заболел начальник цеха, пришлось исполнять его обязанности. И, очевидно, справился он достойно, так как ему тут же предложили должность заместителя. Десять лет он отработал в рамно-заготовительном цехе. За это время и коллектив, и работа стали близки и дороги Анатолию Андреевичу. Когда последовало предложение возглавить вагоносборочный, он долго не соглашался. Тогда и прозвучали судьбоносные, как считает он сам, слова. Бывший в то время директором завода Виталий Ряполов при встрече кивнул ему: «Что, струсил?»
И тогда, и сейчас при принятии важных решений Анатолий Андреевич вспоминает эти слова. А ведь должность руководителя большого коллектива – не просто статус. Это – ответственность за весь производственный процесс, за каждого человека. Уважение и послушание не даются начальнику только по факту его положения. Их нужно заслужить.
В 2001 году завод стал выходить из затяжного кризиса 90-х: от ремонта вагонов возвращался к выпуску новой продукции. За долгий период вынужденного бездействия люди просто разучились работать. А завод взялся за изготовление железнодорожных платформ, которыми ранее никогда не занимался, специализируясь на крытых грузовых вагонах. Взбунтовались мастера, одновременно написавшие заявления на увольнение. В такое тяжелое время принимал рамно-заготовительный цех Анатолий Андреевич. Приходилось и ночевать на работе. Всем, пожелавшим уйти с завода, заявления подписал. Тут же многие одумались, остались и до сих пор работают на предприятии. Вскоре рамный цех смог наладить производство плановых шести рам в сутки, а затем постепенно повысил производительность до десяти.
Иному человеку хватило было этих дел на добрый десяток лет. Но у Анатолия Андреевича большие дела спрессованы в короткие сроки. В 2004 году он уже возглавлял производственно-диспетчерское бюро всего завода. Специалист-практик, постигший закономерности производства на собственном опыте, он и на общезаводской должности приносил пользу. Под его руководством были разработаны графики работы всех цехов и подразделений. Стоит сказать, что в совокупности на заводе изготавливается около 1000 наименований деталей и узлов. Производство всей этой номенклатуры необходимо было выстроить в строгом порядке.
В 2005 году Анатолий Лутцев стал директором АО «Алтайвагон» по производству. Под его грамотным руководством сосредоточился выпуск всей продукции завода.
Отвечать придется дважды
Имея перед глазами достойный пример отца, преданно трудившегося не один десяток лет на благо родного предприятия, его сыновьям трудно было выбрать другую дорогу, и они также стали заводчанами.
Старший – Сергей – начинал трудовой путь 19 лет назад клепальщиком в вагоносборочном цехе. Вскоре его заметили и пригласили на должность контролера станочных и слесарных работ. В 2000 году он уже стал начальником производственно-диспетчерского отдела рамно-заготовительного цеха, в 2004 – заместителем начальника отдела материально-технического снабжения. После трудился заместителем директора по коммерческим вопросам Рубцовского филиала «Алтайвагона». Опыт, приобретенный на предприятии, помог ему открыть собственный бизнес.
Младший – Дмитрий – после окончания политехнического университета начинал здесь же мастером в вагоносборочном цехе. Сегодня трудится заместителем начальника рамно-заготовительного цеха.
— Мой первый трудовой день на заводе – вторая смена в вагоносборочном цехе. Мастер в ночное время фактически руководит всем производственным процессом. Очень старался. Мне ведь, в отличие от других, два раза нагоняй пришлось бы получать, если что не так: сначала – от начальника цеха, потом – от отца, –
с улыбкой вспоминает Дмитрий. – И мне приходилось ночевать на работе. Уже в рамном работал, у нас сломались ножницы — новое оборудование, со старшим мастером до утра чинили. На производстве случается всякое.
Каждый из сыновей, работая рядом с отцом, был уверен: поблажек ему не будет. Отец всегда относился и к себе, и к своей работе очень строго, того же требовал и от сыновей. Уважение к труду, когда производственные успехи и неприятности принимаются близко к сердцу, как личные, не могли не передаться по наследству.
Повезет заводу, если династия Лутцевых продолжится и в следующих поколениях, потому что именно такие семьи составляют основу любого предприятия.
Светлана КОШУРОВА
